汉十高铁全长公里，按时速公里设计，总投资约.5亿元。建成后，武汉至丹江口两地通行时间有望缩短至一个半小时左右。高铁堪称“陆地飞行器”，让水都人民魂牵梦绕的这条高铁建设进度如何呢？近日，十堰日报记者深入汉十高铁十堰段工程建设现场进行了采访。
丹江口南站初步方案效果图
十堰北站初步方案效果图
武当山西站初步方案效果图
■汉十高铁
汉十高铁连接武汉和十堰，共设车站14座，依次是孝感东、朋兴(预留)、云梦北、安陆西、随州南、安居、枣阳、东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站。其中，十堰段全长74公里，桥梁隧道比高达76%，总投资约.04亿元。在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站，途经丹江口市、武当山特区、郧阳区、茅箭区、张湾区。汉十高铁全线开工大会于年12月2日在丹江口市六里坪镇马家岗举行，该项目建设期为四年，预计年底投入运营。
7月20日，艳阳高照，在丹江口市六里坪镇马家岗移民新村附近，汉十高铁官山河特大桥工地上一派繁忙，工人们挥汗如雨，正在架设桥墩，已经成型的30多个桥墩自东南向西北一字排开，蔚为壮观；在丹江口市土关垭镇金山村，汉十高铁四方山隧道深处通风机呼呼作响，几十位工人正忙碌着。汉十高铁每一处建设工地都热火朝天，工程建设进度不断加快。
鸟瞰官山河特大桥建设现场
进入深夜，汉十高铁建设工地仍然灯火通明
盛夏酷暑，丁家营隧道内仍是一片繁忙景象
4月1日至7月10日，汉十高铁项目施工单位提出“百日大战”的口号，开展劳动竞赛。中铁隧道集团、中铁十一局、中铁七局3家施工单位均超额完成任务，保证工程建设安全、优质、高效。市铁路办专职副主任边士虎介绍，截至6月底，汉十高铁十堰段累计完成工程投资15.23亿元，进场人员人、设备台（套）。十堰境内43座桥梁已开工22座，30座隧道已开工18座。其中，彭家湾隧道、寨沟隧道、穆家沟隧道已贯通；全长米的余家山隧道1#、2#斜井均已与正洞贯通，正洞累计掘进余米；全长米并跨越汉十高速公路的官山河特大桥39个桥墩已完成37个；全长米的曹家一号隧道累计开挖米；丁家营隧道、油坊院隧道、泗河大桥、殷家河特大桥等控制性工程推进顺利。
汉十高铁正如火如荼建设的同时，作为武西高铁的一部分——“十西高铁”勘察设计工作也于日前正式启动。据了解，该项目已被列入中国铁路总公司年开展项目前期工作的铁路项目清单，确定由中国铁路总公司组织勘察设计招标，并统一开展前期工作。
汉十高铁十堰境内站场设计方案
■十堰北站
站房面积：平方米。
■丹江口南站
站房面积：暂定平方米。
■武当山西站
站房面积：平方米。
来源：十堰日报
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